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振动压路机振幅不均匀性的仿真与分析
DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.04.31
Keywords: 车辆工程 ,振动压路机 ,激振力 ,振幅不均匀性 ,操纵稳定性 ,vehicleengineering ,vibratoryroller ,excitingforce ,unevenvibrationamplitude ,handlingstability
Abstract:
:？为提高振动压路机振动轮两侧振幅的均匀性，改善其压实、操纵稳定性能，在模拟振动压路机实际工作环境的工况下，建立了振动轮振动的偏振数学模型，并基于MATLAB/Simulink仿真，分析了振动轮质心、车架质心、减振器参数对振幅不均匀性的影响。结果表明：振动压路机振动轮的激振力作用中心面与振动轮质心的重合度是影响振动轮两侧振幅不均匀的主要因素，车架质心位置、减振器参数对振动轮振幅的不均匀性影响较小；严格控制设计与制造偏差，可提高振动轮质心与激振力作用中心面的重合程度，改善振动轮振幅不均匀的现象。
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