气-固两相流动引起固体火箭发动机比冲量损失的研究

？在Vp／LF≤1.0的条件下，利用气一固两相悬浮流的平衡态模型研究了固体火箭发动机的比冲量损失。导出了包括临界速度和比冲量在内的喷管特性关系式。所给出的算例指出：气一固两相混合流在喷管喉部的速度小于气体的音速；由于固相颗粒的影响使比冲量受到了损失。同时指出，推力系数并不总是减小，它取决于质量比ε和喷管扩张比（直径）de/dt。计算机程序TWPH可完成计算全过程，计算结果与Brundige的实验结果相符情况良好。