车用柴油机活塞在增压和扩缸条件下的运动轨迹研究

？依据实验测得增压前后的燃烧气体压力，采用扩缸前后的不同活塞设计尺寸，根据流体动力润滑与活塞动力学理论建立数学模型，使用Newton-Raphson方法求解动力学模型，使用有限差分法和超松弛迭代法(SOR)求解平均Reynolds方程，研究车用柴油机的活塞运动轨迹和横向运动速度。结果表明：增压与扩缸后，活塞运动轨迹的摆动范围增大，横向运动速度也加大，从而增大了擦缸的可能性，也加剧了活塞对气缸的冲击；增压后活塞与气缸的润滑表面要求润滑油粘性有相应的提高；柴油机的增压与扩缸设计中，同时应当考虑增强气缸壁的抗擦伤能力。