涡轮气动力仿真分析和试验研究

？为研究涡轮喉径、进气间隙等因素对涡轮性能的影响，验证仿真计算和真实试验的差异，提出一套涡轮效率的计算方法，并借助仿真软件对其流场的空气动力学特性进行数值模拟和分析。与实物试验结果进行了比对。研究结果表明：仿真计算与实物试验的结果较为吻合。冲击式涡轮启动瞬态的流场较为复杂，进气角是影响涡轮启动效率的关键因素；减小涡轮间隙、选择与流量匹配的进气喉径均可有效提高涡轮效率。