推力滚针轴承摩擦力矩特性研究

？基于滚动轴承动力学理论，建立了推力滚针轴承动力学微分方程，采用精细积分法和预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步法相结合的算法求解其动力学微分方程，在此基础上建立了推力滚针轴承摩擦力矩数学模型。研究了工况参数和结构参数对推力滚针轴承摩擦力矩特性的影响，结果表明：推力滚针轴承摩擦力矩主要分量为滚针-滚道间滑动摩擦，在高速时，保持架-滚针间摩擦也成为主要分量，且较小的兜孔间隙有利于降低轴承摩擦力矩；推力滚针轴承存在一个最佳转速使用范围，使轴承摩擦力矩最小；轴承摩擦力矩与轴向载荷呈正比，且比例系数随着转速的增大而减小；滚针修缘可明显降低轴承摩擦力矩，比较其修缘类型，全凸圆弧修缘滚针更有利于降低轴承摩擦力矩；随着滚针个数和有效长度的增大，轴承摩擦力矩随之增大；随着滚针直径的增大，轴承摩擦力矩减小；应合理优化这些参数，以降低轴承摩擦力矩。