具有阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级复杂三维流动特性

为获得具有阻尼拉金和叶顶间隙的叶栅通道内复杂流动的详细状况，采用重整化群湍流模型（RNGk-ε）、壁面函数法、结构化网格，混合平面法建立了三维黏性流动数值模型，基于该模型分析了某汽轮机末级的流动状况。结果表明：阻尼拉金附近沿叶片展向动叶表面静压、通道内流线分布均发生了显著变化，其中吸力面受到的影响更为显著。在叶顶和动叶吸力面上都发生了流动分离现象，表明该处存在分离涡和泄漏涡；同时，由于叶顶间隙的存在，动叶接近叶顶处压力面静压降低，甚至出现低于吸力面的情况，此外考虑阻尼拉金以及考虑阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级等熵效率与无阻尼拉金相比分别降低了0.39%和1.23%，表明泄漏损失在以上两种损失中占主要部分。