300MW汽轮机内异质均质凝结的实验研究

为减少湿蒸汽损失，汽轮机低压缸设计中需要知道湿蒸汽的水滴参数。水滴参数与凝结过程紧密相连，但目前已有的凝结理论模型和实验室中的喷嘴实验结果不能直接应用于真实的汽轮机中。简单介绍了汽轮机低压缸内湿蒸汽的凝结机制和新研制的改进型湿蒸汽测量系统的工作原理。基于实测变背压过程中直接空冷机组低压汽轮机末级后的蒸汽湿度参数并结合凝结机制，分析变背压过程中蒸汽湿度参数的变化规律及原因，证实了汽轮机中存在异质凝结现象以及凝结从异质为主向均质为主转变的过程。