非线性油膜力和啮合力作用下齿轮系统的振动特性研究

同时考虑非线性齿轮啮合力和非线性油膜力的影响，建立齿轮–转子–滑动轴承系统的动力学模型。研究2种强非线性因素的共同作用下，系统的非线性动态响应。研究结果表明：转速相对较低时，非线性啮合力对系统振动的影响较大；随着转速的升高，非线性油膜力对振动的影响逐渐增大，并出现“半频涡动”现象，而非线性啮合力的作用相对减小；在一定的转速范围内，“半频涡动”引起的频率成分的振幅甚至超过不平衡质量引起的1倍频的振幅。这是考虑非线性油膜力和非线性啮合力作用时得到的新的结论，这些结论是过去采用线性油膜力模型时难以得到的。