邻近桩基受隧道开挖影响的多因素三维有限元分析

建立了邻近桩基受隧道开挖影响的位移控制（dcm）三维有限元数值分析模型,通过与离心机实验结果的对比,验证了该数值模型的有效性。在此基础上进行了一系列的参数模拟试验,结果表明：桩基内力和变形都随桩长与隧道的埋深比的增大而减小,但弯矩的降幅不明显；桩的轴力、侧向变形、沉降以及弯矩都随隧道与桩水平距离xpile的增大而减小；桩身的最大弯矩和最大轴力都随地层损失比的增大而增大。桩身内力和变形随着土体固结的完成而逐渐增大,轴力和弯矩分别增加约1倍和2倍,工程中应考虑隧道开挖对桩基的长期影响。