拓宽路基差异沉降控制技术模型试验研究

在土工离心机上安装加载装置和位移、应力量测系统，建立与实际应力相符的离心试验模型，考虑不同工况系统研究了新老路基拼接处治技术及预应力管桩复合地基处治技术对于拓宽路基差异沉降变形的改善控制作用，得出了拓宽工程新老路基差异变形特征和处治技术的处治效果及作用机理。研究结果表明：在拓宽路基拼接带不同层位布设土工材料，虽可消解新老路基的不均匀沉降，但效果不明显，加筋处治使地表以下浅层土体侧向位移减小幅度较大，而深层土体侧向位移改变不大，说明加筋对软基侧向位移的影响范围很有限；采用预应力管桩处理拓宽路基下地基不仅很好地控制拓宽路基的不均匀沉降，还可大大加快施工进度，缩短工期，说明管桩复合地基更适合于工期紧张、沉降控制要求较高的拓宽工程；管桩桩体产生向上刺入变形，由于桩帽和加筋褥垫层的设置，能有效地缓解上刺入深度。