青藏铁路l型挡土墙的土压力实测与分析

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———l型挡墙这一工程措施,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状态。因此,结合多年冻土的特点,提出了考虑破裂滑动楔体以外可能的其他作用力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。