锚杆抗滑桩破坏模式的试验研究

与普通抗滑桩相比，锚杆抗滑桩由于桩顶锚杆的存在，虽可以极大减小桩身内力，但其计算方法目前还不是很完善，因而开展这方面的试验研究就显得十分必要。介绍了锚杆抗滑桩破坏模式的试验成果，试验在自制的模型箱内进行，模型桩共4根，每根桩顶均布设一个锚杆，加载方式采用堆载，为了获得桩体变形和受力，模型内部设有一定数量的土压力盒、应变片和位移计。从桩体变形和受力来看，桩的破坏主要为塑性弯折破坏，破坏点位于桩前滑面以上，破坏弯矩主要由锚杆拉力、桩背土压力和桩前土体抗力来提供；从锚杆变化曲线来看，锚杆受力并不完全处于轴向受拉状态，而是处于弯曲和轴拉这两种的组合状态，受力主要位于滑面两侧40cm左右的范围内，应力集中位置大致位于滑面两侧20cm位置处；从应变分析来看，锚杆钢筋首先进入塑性屈服状态，其次才是桩体钢筋；另外，卸载后，在正的受拉状态下，对于桩体和锚杆钢筋，变形均有一定程度的恢复。