循环荷载作用下粘土应变速率试验研究

1　引　　言据有关资料,建于ａｒｉａｋｅ粘土上的日本某低路堤高速公路,在投入运行后发生了惊人的沉降,5ａ达1～2ｍ;日本某铁路在开通运行5ａ后的最大沉降近1ｍ,据分析这些异常的沉降均是由交通荷载引起[1]。我国的公路等也有类似情况出现。国内外一些学者对循环荷载作用下软粘土的特性曾做过试验研究工作,建立了一些应力、应变、孔压等的经验关系[2]。也有学者对影响粘土孔压和变形的因素做了较多研究[3]。ａｎｄｅｒｓｅｎ(1988)认为,设计近海平台时也须考虑粘土层在波浪荷载作用下的反应特性[4]。但至目前,对循环荷载作用下粘土变形速率的试验研究还较缺乏。围绕这一课题