静、动水压力条件下海底隧道地震反应特性分析

建立了基于abaqus软件的海水-土-隧道结构体系有限元模型,采用airy微小振幅波动理论,对静、动水压条件下不同埋深海底隧道地震反应特性进行了比较。结果表明：动水压力作用下隧道结构的水平向加速度及相对水平位移分别比静水压力作用下的相应值大1.1～1.4倍和1.8～2.3倍；随着隧道埋深增加,隧道结构的应力、水平位移逐渐减小,动水压力影响系数kd有减小的趋势,也即达到一定埋深时,动水压力对隧道结构的地震反应没有影响；隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩和拱腰处为隧道结构的最危险部位。