高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究

在高含水量土质隧道中，系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点。为此，提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆，采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋”组成的新型支护结构。在哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道ⅵ级围岩段设置了两个监测断面，采用现场实测的方法，进行高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究，结果表明：在取消系统锚杆，采用锁脚锚杆替代的情况下，隧道初期支护的结构变形和受力均在允许范围之内，初期支护工作状态良好。高含水量隧道取消系统锚杆，可缩短工期和降低工程造价，具有显著的经济价值和社会效益。