地铁隧道下穿单体多层建筑物评价方法

地铁隧道下穿建筑物实例越来越多,但下穿建筑物评价方法尚未统一。通过对实测隧道下穿建筑物变形规律分析,提出双线隧道下穿建筑物预测地基基础沉降,可以采用单线隧道已建立的北京peck修正公式简单叠加。下穿建筑物评价时检测项目可以简化,建议仅以适当的外形测量、裂缝记录和无损探测等即可。下穿建筑物若为条形基础,其任意一段地基基础局部倾斜附加变形均应在控制值之内,已有局部倾斜较大地段为监测重点部位。提出评价地铁隧道下穿单体多层建筑物,可采取3个步骤：①找出其竣工图确认吻合;②进行现状测量和结构体表观检查检测,形成文件得以资料保存;③测定已有地基基础变形值,在总允许值中扣除之,即得隧道下穿建筑物允许附加变形控制标准。