用柴油/醇组合燃烧法在城市车用柴油机上实现同时降低碳烟与NO x排放的研究

柴油机在部分工况采用柴油扩散燃烧,另一部分工况则采用柴油引燃醇燃料形成的均质混合气压燃燃烧.这种组合燃烧利用醇的高汽化潜热和含氧特性,达到同时降低柴油机碳烟及氮氧化物(NOx)排放的目的,并可以避免小负荷燃烧醇燃料带来的高醛类排放问题.在一台485QDI直喷式柴油机上采用上述组合燃烧法进行了试验,醇均质混合气经进气管处喷射形成,用电控装置控制醇燃料喷入量及其喷入时刻.试验结果表明,与原机相比,碳烟和NOx排放分别可以减少50%和30%以上,同时燃料的消耗率也有大幅度降低.该方法为降低城市车用柴油机的碳烟排放提出一个新的解决途径.