基于随机线性二次最优的磁悬浮控制系统

分析电磁型（EMS）磁悬浮列车悬浮系统结构特性的基础上，建立了单磁铁磁悬浮系统的数学模型。采用随机线性二次最优的控制策略设计系统控制器，研究了在不同性能指标加权阵的情况下，该磁悬浮控制系统对具有初始磁间隙和受到外力干扰后磁间隙随时间变化的控制效果，并给出仿真结果，为磁悬浮控制系统的设计提供参考。