汽车镁合金车轮的动态性能分析及结构优化设计

为开发符合动态特性的轻质车轮，用ANSYS Workbench软件建立镁合金车轮的模型，对车轮的弯曲和径向疲劳试验进行动态模拟和分析. 为使车轮应力分布更合理，提出先确定质量设计结构，再比较应力的优化方法，并用此方法对车轮的轮辐和螺栓孔个数进行优化. 结合拉丁超立方抽样和正交设计对车轮的结构参数进行最优化设计. 最终设计出的车轮在减重37%的基础上仍满足动态疲劳性能.