福建省民用机场可达性分析与国内通航能力评价

以福建省民用机场为例，对民用机场进行可达性分析和国内通航能力评价. 基于福建省2011年交通道路数据，运用GIS的空间分析模块，进行成本距离分析和有效服务区分析，生成福建省五座机场可达性扩散图和有效服务区图. 从机场近几年的运营数据和所在地经济、人口数据为指标，对机场进行加权计算分析，比较和评价五座机场的国内通航能力. 从可达性扩散图可知3h圈的覆盖范围占福建省面积的88%，3h圈内的人口占总人口数的97%. 但全省机场的有效服务区面积约占全省面积的34%，所占比例较少. 建立一个通航能力评价模型，利用该模型计算出各个机场的通航能力的大小，并将机场分成3个等级，即第一等级是厦门高崎机场，第二等级是福州长乐机场和泉州晋江机场，第三等级是武夷山机场和冠豸山机场. 从研究结果中可知，全省机场在整体上发展不平衡，需要规划和调整机场的布局，在中西部地区增建其它的机场，提高机场密度，进一步扩大机场的有效服务区面积，为海西发展提供支持.