整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究

基于动力总成悬置系统的振动处于整车环境的考虑，建立包含动力总成悬置系统的整车虚拟样机模型. 对比六自由度和整车环境下动力总成悬置系统的固有特性；通过整车在B级路面行驶试验，分析动力总成悬置系统的振动响应特性；通过整车在极限工况行驶的模拟，对动力总成的位移和悬置元件的变形进行研究. 结果表明: 整车建模更好地反映实际振动情况，可用于动力总成悬置系统设计流程中的匹配设计、 振动分析、 动载荷校核和空间位置干涉校核等环节.