翼梢小翼高度影响综合研究
DOI: 10.6052/1000-0992-20120106
Keywords: 翼梢小翼,高度,减阻,重量,颤振
Abstract:
利用有限体积法离散求解雷诺平均Navier-Stokes方程以及气动和结构耦合计算了带2种不同类型翼梢小翼(融合式和鲨鳍式小翼)的翼身组合体构型.重点研究了小翼不同高度对飞机升阻比、机翼压力中心移动量、重量以及颤振特性的影响规律.研究结果表明,因小翼高度增加而带来的结构重量远远低于其有效载重的增量;因小翼高度增加而带来的颤振临界速度的降低在安全余量的范围内是可以调整的.因此,在设计小翼时与结构、重量和颤振的权衡中,建议高度的选择尽量优先满足纵向的升阻特性,以发挥其减阻潜力.
| [1] | [1] 江永泉. 飞机翼梢小翼设计. 航空工业出版社, 2009
|
| [2] | [2] Gervois. Aerodynamic and structural behaviour of a wing equipped with a winglet at cruise. AIAA-2006-1489, 1-10
|
| [3] | [3] 党铁红. 民用飞机翼梢小翼的设计研究. 民用飞机设计与研究, 2003, 4: 13-16 (Dang Tiehong. Study on thewinglet design of civil airplane. Civil Airplane Design and Research, 2003, 4: 13-16(in Chinese))
|
| [4] | [4] 史爱明. 三维机翼跨音速颤振数值 计算研究. 第十一届全国空气弹性学术交流会振动与冲击, 2009. 5, 435-440
|
| [5] | [5] Lin CS. An experimental study of wing tips for wing performance improvement. AIAA-96-2413,307-308
|
| [6] | [6] 霍应元等. 翼稍小翼对机翼颤振特性的影响分析. 第十届全国空气弹性学术交流会, 2007.5, 126
|
Full-Text
