全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...

基于逆向重力模型的城市质量测算及其影响因子分析

DOI: 10.11820/dlkxjz.2011.04.012, PP. 485-490

Keywords: 标准代数算法,城市质量,逆向重力模型,铁路O-D客流

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

基于逆向重力模型及标准代数算法,利用城际O-D客流矩阵和铁路最短距离矩阵,测算了28个省会城市和直辖市的城市质量。在此基础上,采用相关系数及线性回归等统计方法,研究了人口、GDP等因素对城市质量的影响。研究发现,城市质量总体上呈现由东向西递减的趋势,其等级结构呈现“纺锤体”特征。诸多影响因素中,从业人员是刻度城市质量的最佳指标,交通枢纽的城市地位对“轴—辐”网络城市质量具有重要影响。城市质量的线性拟合方面,复合指标比单一指标具有更好的解释力。

References

[1]  Carey H C. Principles of social science. Philadelphia:Lippincott, 1858.
[2]  顾朝林. 中国城镇体系: 历史、现状、展望. 北京: 商务印书馆, 1992: 275-313.
[3]  杨齐. 区域客流分布模型的研究. 地理学报, 1990, 45(3): 264-274.
[4]  Chin S M, Janet H, Hwang H L. Estimating state-leveltruck activities in America. Journal of Transportation Statistics,1998(1): 63-74.
[5]  Deardorff A. Determinants of bilateral trade: does gravitywork in a frictionless world? //Frankel J. The Regionalizationof the World Economy. Chicago: University ofChicago Press, 1998: 7-28.
[6]  王欣, 吴殿廷, 王红强. 城市间经济联系的定量计算. 城市发展研究, 2006, 13(3): 55-59.
[7]  Shen G. Reverse-fitting the gravity model to inter-city airlinepassenger flows by an algebraic simplification. Journalof Transport Geography, 2004, 12(3): 219-234.
[8]  戴特奇, 刘毅. 重力模型系数时间变化路径分析: 以中国城际铁路旅客交流为例. 地理科学进展, 2008, 27(4):111-116.
[9]  Evans S P, Kirby H R. A three-dimensional furness procedurefor calibrating gravity models. Transportation Research,1974, 8(2): 105-122.
[10]  Flowerdew R, John S. A method of fitting the gravitymodel based on the Poission distribution. Journal of RegionalScience, 1982, 22(2): 191-202.
[11]  Sen A, Smith T E. Gravity Models of Spatial InteractionBehavior. Berlin: Springer-Verlag, 1995.
[12]  Wilson A G. A statistical theory of spatial distributionmodels. Transportation Research, 1967, 1(3): 253-269.
[13]  O’Kelly M E, SongW, Shen G. New estimates of gravitationalattraction by linear programming. GeographicalAnalysis, 1995, 27(4): 271-285.
[14]  Shen G. Estimating nodal attractions with exogenous spatialinteraction and impedance data using the gravity model.Regional Science, 1999, 78(2): 213-220.
[15]  Shen G. Estimating aggregated gravitational attractionsby an algebraic simplification. Regional Science, 2002,32(2): 41-56.
[16]  刘晓明, 夏洪山. 基于逆向重力模型的枢纽机场旅客吞吐量估计方法. 交通运输工程学报, 2008, 8(2): 85-89.
[17]  刘继生, 陈彦光. 分形城市引力模型的一般形式和应用方法: 关于城市体系空间作用的引力理论探讨. 地理科学, 2000, 20(6): 528-533.
[18]  金凤君. 运输联系与经济联系共存发展研究. 经济地理, 1993, 13(1): 76-80.
[19]  Carey H C. Principles of social science. Philadelphia:Lippincott, 1858.
[20]  张文尝, 金凤君, 荣朝和, 等. 空间运输联系: 理论研究·实证分析·预测方法. 北京: 中国铁道出版社, 1992:56-64.
[21]  顾朝林. 中国城镇体系: 历史、现状、展望. 北京: 商务印书馆, 1992: 275-313.
[22]  杨齐. 区域客流分布模型的研究. 地理学报, 1990, 45(3): 264-274.
[23]  Chin S M, Janet H, Hwang H L. Estimating state-leveltruck activities in America. Journal of Transportation Statistics,1998(1): 63-74.
[24]  Deardorff A. Determinants of bilateral trade: does gravitywork in a frictionless world? //Frankel J. The Regionalizationof the World Economy. Chicago: University ofChicago Press, 1998: 7-28.
[25]  王欣, 吴殿廷, 王红强. 城市间经济联系的定量计算. 城市发展研究, 2006, 13(3): 55-59.
[26]  Shen G. Reverse-fitting the gravity model to inter-city airlinepassenger flows by an algebraic simplification. Journalof Transport Geography, 2004, 12(3): 219-234.
[27]  戴特奇, 刘毅. 重力模型系数时间变化路径分析: 以中国城际铁路旅客交流为例. 地理科学进展, 2008, 27(4):111-116.
[28]  Evans S P, Kirby H R. A three-dimensional furness procedurefor calibrating gravity models. Transportation Research,1974, 8(2): 105-122.
[29]  Flowerdew R, John S. A method of fitting the gravitymodel based on the Poission distribution. Journal of RegionalScience, 1982, 22(2): 191-202.
[30]  Sen A, Smith T E. Gravity Models of Spatial InteractionBehavior. Berlin: Springer-Verlag, 1995.
[31]  Wilson A G. A statistical theory of spatial distributionmodels. Transportation Research, 1967, 1(3): 253-269.
[32]  O’Kelly M E, SongW, Shen G. New estimates of gravitationalattraction by linear programming. GeographicalAnalysis, 1995, 27(4): 271-285.
[33]  Shen G. Estimating nodal attractions with exogenous spatialinteraction and impedance data using the gravity model.Regional Science, 1999, 78(2): 213-220.
[34]  Shen G. Estimating aggregated gravitational attractionsby an algebraic simplification. Regional Science, 2002,32(2): 41-56.
[35]  刘晓明, 夏洪山. 基于逆向重力模型的枢纽机场旅客吞吐量估计方法. 交通运输工程学报, 2008, 8(2): 85-89.
[36]  刘继生, 陈彦光. 分形城市引力模型的一般形式和应用方法: 关于城市体系空间作用的引力理论探讨. 地理科学, 2000, 20(6): 528-533.
[37]  许学强, 周一星, 宁越敏. 城市地理学. 北京: 高等教育出版社, 1997: 148-161.
[38]  金凤君. 运输联系与经济联系共存发展研究. 经济地理, 1993, 13(1): 76-80.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133