京塘高速公路沥青路面结构和设计(三)

一、关于综合修正系数F我国柔性路面设计（78年）规范中的另一个重要参数是综合修正系数F.它对路面厚度和路面的使用性能及寿命的影响很大.综合修正系数F的实质是在根据容许弯沉值IR以及给定的材料回弹模量E1和土基回弹模量E0,用诺模图或计算机程序计算出路面厚度h后,如实际施工结果E1、E0和h都达到了设计要求，然后，用相当于设计时所采用的轴载在此路面上进行弯沉测量，则所得弯沉值Is不等于IR,IR必须乘一系数F后，才能与Is相符.