沥青公路网路面状况的宏观控制和预测——控制理论用于公路管理(Ⅰ)

本文利用控制理论的状态空间分析法建立了沥青公路网路面状况的宏观最优控制模型.这个模型是一个有9n个决策变量和9n+2个约束方程(n是决策期限内的年数)的线性规划.它表明,在决策期限内沥青公路网路面维修与改善所需的最小总费用是初始路况、各年要求的路况、各种备选处理措施的单价、路况转移概率、计划年数和每年采取的管理策略的函数.根据这个模型编制的计算机程序,可供省、地级公路管理机构用来确定其所管辖的整个沥青公路网的最优管理策略,使路况满足指定要求而总费用达到最小.文中列举了实际应用例.计算机程序供GW-0520CH微型计算机及其系列兼容机使用.