轮胎转偏特性分析与建模

分析了不同轮胎侧向输入量间的几何关系,在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏理论模型的基础上得到轮胎非稳态转偏理论模型。针对该模型的特点,将模型中E函数展开为Taylor级数形式,通过合理地选取多项式的部分项,有效地推导出轮胎稳态转偏理论模型。还将无量纲的非稳态转偏理论模型简化为有理分式形式,以利于定性分析和理解轮胎转偏特性。所建模型可用于汽车动力学仿真与分析。