公路桥梁车辆荷载效应概率模型及可靠度分析

根据近几年我国执行不同治超政策地区测点的车辆荷载实测数据,对不同跨径简支和连续桥梁的车辆荷载效应进行了计算和统计分析,建立了不同治超政策地区车辆荷载效应的概率模型。采用本文建立的车辆荷载效应模型,分析了不同政策下钢筋混凝土桥梁的可靠指标。分析表明,不同治超政策地区的车辆荷载效应的截口分布均服从多峰分布,概率密度函数可用1个对数正态和多个正态概率密度的加权和表示;设计基准期内的最大值分布为单峰分布。按本文建立的车辆荷载效应模型计算的桥梁可靠指标均不满足《公路工程结构可靠度设计统一标准》规定的目标可靠指标。