单侧高填土道路加宽工程的稳定性及变形实测

在软土地基上进行道路加宽面临稳定性不足、不均匀沉降大等问题。以某湖滨路加宽改造工程为背景,针对单侧加宽和高填土等特点,对工程的稳定性和变形进行了系统研究。首先通过现场取土进行室内试验确定了土层的岩土力学参数,然后结合设计资料对拟采取的加固措施进行了数值模拟。数值分析表明,在坡脚处采用水泥搅拌桩加固可以有效的提高路基的整体稳定性,并减小加固区的沉降变形。此外,为了加强新老路堤的结合,采取老路堤开挖和土工格栅等处理措施很有必要。从施工期的现场监测数据可以看出,填土部分和坡脚处的变形较大。在保证了填土质量和施工进度后,整个工程的变形属于控制范围内,竣工后的运行情况良好。