液黏调速离合器摩擦副润滑油道设计及特性分析

为了使液黏调速离合器摩擦副间隙尽可能地均匀分布，满足工作性能和散热要求。基于不可压缩流体控制方程和ShearStressTransport（SST）湍流模型，建立了两种油道结构的三维流场模型，应用ANSYSCFX对润滑油道的流场进行数值模拟计算，研究了油道结构对摩擦副入口处油压和流速分布的影响。结果表明：润滑油道结构对摩擦副入口压力和流速影响比较明显，改进后的油道结构压力损失较小且喷油孔的油压和流速分布比较均匀，有助于摩擦片和对偶钢片间隙的均匀分布，能更好地满足液黏传递转矩和散热的要求。