疲劳荷载与海水侵蚀作用下钢筋混凝土梁耐久性试验

沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构在服役期间，受到疲劳荷载和氯离子侵蚀的综合作用，其使用寿命缩短。为模拟桥梁的实际工作状态,首先对钢筋混凝土梁施加疲劳荷载20万次(疲劳荷载上限分别为0.16Pu、0.24Pu、0.32Pu、0.40Pu，Pu为梁受弯极限荷载),然后经历海水浸泡和空气环境干湿循环100d,最后静力加载获得钢筋混凝土梁受弯承载力。共完成5组10根钢筋混凝土梁试验。研究结果表明：在疲劳荷载上限不大于0.24Pu时，试件性能劣化不明显；疲劳荷载上限大于0.24Pu时，梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载随着疲劳荷载上限的增大而快速降低;当疲劳荷载上限为0.40Pu时，梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载分别降低51.80%、21.78%、15.07%。