地铁所致成都博物馆振动全过程性能化研究

列车运行引起的振动通过周围地层传播，会引起附近地下结构以及邻近建筑物的二次振动，从而对建筑物的使用性能产生影响。以成都博物馆为背景，结合相关参数建立“隧道-周围土体-结构底板-上部结构”整体有限元分析模型，计算博物馆的振动响应，结合振动控制标准对分析结果进行评价并与实测结果对比，定量分析结构的振动响应。分析结果表明：博物馆建筑物地上部分及地下部分的振级和竖、横向加速度峰值，与实测结果基本吻合，均满足振动控制标准；靠近隧道侧结构设置跨度33m悬挑区，增长了传播路径，具有良好的减振效果。