基于相似理论的REAC出口弯管冲蚀瞬态特性

针对加氢REAC系统的频繁失效问题，研究流动与腐蚀耦合作用下REAC出口弯管的冲蚀破坏机理；在确定相似准则的基础上，结合具体的工艺特性运行数据，设计模型弯管，确定实验常数，并运用环道式多相流冲蚀实验装置，进行冲蚀瞬态特性测试，结合实验过程的CFD数值模拟获取模型弯管冲蚀瞬态特性参数。实验和仿真结果表明，模型弯管出现冲蚀瞬态特性时速度为7.93m·s-1，最大剪切应力为2.21Pa；运用量纲分析法建立原型与模型冲蚀临界特性之间的数理方程，实现相似理论的求解，修正实验结果形成实际弯管的冲蚀瞬态特性参数，冲蚀剪切应力为1.79Pa，结合工程测厚验证冲蚀瞬态特性测试实验和相似理论修正结果的可靠性和准确性；研究成果可为压力管道的多相流冲蚀预测提供科学的理论依据和实验方法。