列车制动电阻带换热性能实验研究

针对列车在用制动电阻带的结构，建立了制动电阻带换热性能实验台，对制动电阻带片间距分别为14、15和16mm的三种结构进行了传热和流动阻力实验。实验结果表明Nu随着Re的增大而增大；片间距为14mm的结构换热能力最强；阻力系数，随着雷诺数的增大而减小，在片间距为16mm结构时阻力系数，较小。