月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥动力冲击系数研究

针对造型美观但结构形式特殊的月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥，应用考虑拉索侧向振动的车桥耦合振动分析方法，讨论了路面粗糙度、行车速度、结构阻尼取值对车辆轮压荷载、拱肋和主梁的挠度及拉索张力冲击系数的影响。结果表明：路面粗糙度对桥梁振动响应的影响显著，提高路面平整度可以降低桥梁冲击系数；行车对桥梁冲击系数的影响与结构振动卓越频率有关，提高车速并不意味振动冲击系数会增大；在相同的行车条件下，不同构件、不同截面的冲击系数有很大离散性，拱肋跨中截面的挠度冲击系数明显高于1/4跨中截面，主梁跨中截面的挠度冲击系数与1/4跨中截面的相差不大，端部的短吊杆张力冲击系数大于跨中的长吊杆；结构阻尼在经验范围内变动时，对冲击系数的影响不明显。