基于尖点突变理论的Y型桩屈曲临界荷载分析

桩的屈曲破坏属于突变理论的范畴，可采用突变理论进行桩的稳定性分析。首先对Y型桩的计算宽度进行了分析，并将尖点突变理论应用于确定基桩失稳破坏临界荷载的研究中，建立了顶部自由、底部嵌固情况下，顶部绞结、底部绞结情况下桩失稳的尖点突变模型，分别适用于部分入土、桩端嵌入较好持力层和全入土、桩端嵌入相对持力层的情况。从而提出了一种新的确定基桩临界荷载的方法。并将计算结果与室内模型试验和现场试验的测试结果进行了比较，验证了该方法的可行性。并对同截面面积的Y型桩、方形桩、圆形桩在部分入土和全入土情况下的临界荷载进行了比较。同截面面积，即相同混凝土用量的情况下，全入土和部分入土情况下，Y型桩压屈临界荷载均远高于方形桩、圆形桩，在假定的计算条件下，与大直径Y型桩相比方形桩、圆形桩的压屈临界荷载均只达到其0.65、0.62。Y型桩通过异形化提高了侧摩阻力的同时，也有效的增大了压屈临界荷载。