人行桥的人致振动理论与动力设计

随着人行桥跨度的不断增大、新型轻质高强材料的日益运用以及对桥梁美学和城市景观的追求，人行桥的基频不断降低，其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。自英国千禧桥关闭事件以来，国内外学者对人行桥的人致振动尤其是横向振动进行了大量的研究。该文介绍了人行桥的人致振动理论及动力设计方法，重点阐述了人行桥大幅横向振动分析的主要理论：直接共振理论、人桥相互作用理论及参数共振理论。最后以国内某曲线人行斜拉桥为例，展示了人行桥的动力设计全过程。