锈蚀钢筋混凝土旧桥超限及极限荷载作用的现场破坏性试验研究

长期的服役以及频繁的超限车载将引起桥梁的损伤及性能退化，这类型桥梁在远超过其设计荷载的超限车载及极限荷载作用下的力学行为及真实承载能力一直是国内外研究人员努力的重要科学问题。进行实桥破坏性试验是进行这方面研究最直接有效地方法，但限于试验机会、成本、难度等原因这种试验开展很少。该文利用湖南省长沙市一座服役43年的钢筋混凝土简支T梁桥拆除重建的机会对该桥实施了现场破坏性试验，利用千斤顶加载模拟超限状态下的两轴、三轴重车荷载，进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究，考察了超限车载下钢筋混凝土旧桥的结构反应，分析了超限车载循环对结构损伤累积的影响。在此基础上采用2台500t千斤顶以跨中加载方式进行了整桥破坏性试验，研究了桥梁加载至破坏全过程的力学性能尤其是极限状态下的力学行为。该文工作具有显著的创新性，将对桥梁设计理论的发展和既有桥梁承载力评估方法的研究起到重要的指导作用。