大型货物卸船过程气囊缓冲击机理分析

精密大型货物常常有三维加速度限制要求，为了防止在装卸船过程中发生横向漂移与舱壁碰撞后加速度超限，就需要采用缓冲击效果好，并能够精确控制加速度值的吸能体进行衬垫。该文在分析货物可能的最大漂移动能基础上，考虑到冲击体表面的承压强度，研究了采用气囊缓冲来降低冲击加速度的问题。该文采用能量方法建立气囊的冲击计算模型，对取得的气囊力-位移试验数据进行曲线拟合，解决了冲击加速度的计算问题，并通过模拟试验进行了验证。结果表明：货物质量相差很大，采用同一气囊缓冲击，通过改变初内压均可有效控制冲击加速度值。