上海长江大桥索梁锚固区疲劳试验研究

上海长江大桥索梁连接形式采用钢锚箱式锚固结构，钢锚箱式锚固结构板件数量多、构造复杂、应力集中严重，特别是在运营活载作用下的抗疲劳性能值得关注。通过有限元方法计算得到了能够代表锚固区受力情况足尺试验模型，并对疲劳试验方法进行了介绍。根据大桥交通状况与设计流量，参照国外规范和研究成果，由疲劳损伤累积理论，确定试验疲劳荷载取值，计算表明在公轨共用斜拉桥中轨道交通引起的疲劳荷载占主要部分。结合理论分析和疲劳试验结果，研究循环荷载作用下钢锚箱式索梁锚固结构的抗疲劳性能，分析表明上海长江大桥索梁锚固结构具有足够的安全储备。