汽车异常振动振源识别的试验研究

汽车整车振动和噪声控制涉及到动力系统、传动系统、悬架系统等是个综合问题。某款样车在95km/h―120km/h车速时，车体出现异常振动并伴随共鸣噪声，该文同时采用固定采样和阶次跟踪采样进行道路测试，利用阶次跟踪技术、工作变形分析，结合偏频测试和频谱分析，找到整车异常振动的原因是由于车轮11Hz―15Hz的周期激励与车身和地板的某阶模态频率接近引起。提出合理改进措施，改进后车体异常振动情况大大改善。该试验方法对类似的异常振动问题提供了有利借鉴。