TMD和ATMD组合系统对施工状态斜拉桥的风振减振研究

该文研究分布式TMD(tunedmassdampers)和ATMD(activetunedmassdampers)对斜拉桥抖振响应竖向减振的优化设计和减振效果，采用H∞控制理论设计分布式TMD和ATMD，并通过对竖向减振效果的评价实现控制方案优化。以处于施工状态的南京长江三桥为例，考虑自激力对气动刚度和阻尼的贡献，实现分布式TMD和ATMD参数的同步优化和控制器设计，对斜拉桥抖振响应及其竖向减振进行数值分析，结果显示若仅采用分布式TMD或分布式ATMD将难于同时实现对斜拉桥位移和加速度响应的有效减振，而采用分布式TMD和ATMD的组合系统并对结构多个模态振型调谐，可有效减小施工状态斜拉桥的竖向风振响应。