车辐式屋盖结构的一种索力识别方法的误差研究

基于一种由静力位移测量值识别车辐式结构索力的方法，该文评估了位移测量误差对于索力识别结果的影响，用数值计算及理论推导得到了二者的关系。索力识别误差是位移测量误差的单调函数。在位移值远大于测量误差时，该函数接近线性，否则有明显的非线性。在误差幅值相同的情况下，选择不同的加载及测量方案，索力识别的精度是不同的：单位荷载产生的节点位移越大，索力识别结果的误差就越小。对多种加载-测量方案进行了比选，归纳了制定索力识别方案时应遵循的原则：加载方案应使结构的几何刚度发挥主要作用。对车辐式结构而言，在荷载总量一定的情况下，在半跨或1/4跨布置荷载能获得较好的索力识别结果。