C/C复合材料飞机刹车盘的三维温度场

针对C/C复合材料飞机(B757)刹车盘制动过程中温度测量过程复杂和温度场难于表征的问题，采用有限元方法结合惯性台实验对其温度场进行了分析研究。根据刹车盘制动原理和传热原理，确定了温度场有限元分析中的载荷、边界条件和加载过程。通过仿真后处理形象地描述了制动过程中刹车盘温度场的变化，直观地表现了温度场分布状态。结果表明；在正常着陆的能量条件下中间静盘处测温点在46s时达到最高温度659℃；承压盘和压紧盘的测温点则在48.5s时达到最高温度，整个过程各点温度先升高后降低，中间静盘的热负荷最大，温升最快，承压盘次之，压紧盘最小。对比实验测量与仿真结果，两者吻合较好，证实温度场的有效性。