OALib Journal期刊
交通发展对区域旅游空间结构的影响研究——以皖南旅游区为例
, PP. 806-814
Keywords: 交通优势度 ,加权平均时间距离 ,旅游空间结构
Abstract:
基于交通优势度模型,选取2001年、2005年以及2009年等3个时间截点,运用交通优势度等分析方法研究皖南旅游区交通优势格局的空间变化特征,并在此基础上探讨交通改善对皖南旅游区空间结构的变化影响。结果发现皖南旅游区交通优势水平逐渐提高,交通发展重心逐渐向南转移,交通格局由“单极”逐渐向“双极”形态转变;在交通水平提升的基础上,旅游地空间格局逐渐优化,景区间通达时间逐渐缩短,客源市场结构也相应改变。
References
[1] Christaller W.Some considerations of tourism location in Europe[J].Papers in Regional Science,1964,12(1):95-105. [2] 钟士恩,张捷,韩国圣,等.旅游流空间模式基本理论:问题分析及其展望[J].人文地理,2010,25(2):31~36. [3] Campbell C K.An approach to research in recreational geography[M]//B.C. Occasional Papers No. 7,Department of Geography,University of British Columbia.Vancouver:University ofBritish Columbia,1967:85-90. [4] Mings R,K McHugh,1992 The spatial configuration of travel toYellowstone National Park[J].Journal of Travel Research,30:38-46. [5] 陆林.山岳风景区旅游者空间行为研究——兼论黄山与美国黄石公园之比较[J].地理学报,1996,51(4):315~321. [6] 保继刚,郑海燕.桂林国内客源市场的空间结构演变[J].地理学报,2002,57(1):196~206. [7] 张捷,都金康,周寅康,等.自然观光旅游地客源市场的空间结构研究——以九寨沟及比较风景区为例[J].地理学报,1999,54(4):357~364. [8] Papatheodorou A.Exploring the evolution of tourism resorts[J].Annals of Tourism Research,2004,31(1):219-237. [9] Noam S,Kobi C.Urban hotel development patterns in the face ofpolitical shifts[J].Annals of Tourism Research, 2001,28(4):908-925. [10] 王瑛,王铮.旅游业区位分析——以云南为例[J].地理学报,2000,55(3):346~353. [11] Weaver D B.Peripheries of the periphery:tourism in Tobago andBarbuda[J].Annals of Tourism Research,1998,25(2):292-313. [12] 吴必虎,李咪咪,黄国平.中国世界遗产地保护与旅游需求关系[J].地理研究,2002,21(5):617~626. [13] 王铮,周嵬,李山,等.基于铁路廊道的中国国家级风景名胜区市场域分析[J].地理学报,2001,56(2):206~213. [14] 保继刚,楚义芳.旅游地理学[M].北京:高等教育出版社,1999. [15] Hall D,1999. Conceptualising tourism transport: inequality andexternality issues[J]. Journal of Transport Geography 7:181-188. [16] Stephen J P.Transport and tourism—Global perspectives[M].2nd Edit.Harlow: Pearson, 2005. [17] 卢松.旅游交通研究进展及启示[J].热带地理,2009,29(4):394~399. [18] 陆林.皖南旅游区布局研究[J].地理科学,1995,15(1):88~95. [19] 章锦河,赵勇.皖南旅游资源空间结构分析[J].地理与地理信息科学,2004,20(1):99~103 [20] 吴跃东,向钒,常丹燕.建立大黄山旅游圈的总体发展规划[J].资源开发与市场,2005,21(6):563~565. [21] 魏鸿雁,章锦河.黄山市交通网络优化及区域旅游效应分析[J].资源开发与市场,2005,21(4):316~319 [22] 刘法建,章锦河,陈冬冬.皖南旅游区观光旅游线路的空间分析[J].旅游学刊,2007,22(12):66~70. [23] 金凤君,王成金,李秀伟.中国区域交通优势的甄别方法及应用分析[J].地理学报,2008,63(8):787~798. [24] 刘俊,陆玉麒,孟德友.基于不同指标的公路交通网络可达性评价——以江苏省为例[J].工业技术经济,2009,28(2):78~82. [25] 陈浩,陆林,郑嬗婷.珠江三角洲城市群旅游空间格局演化[J].地理学报,2011,66(10):1427~1437. [26] 安徽省统计局.安徽省统计年鉴[M].北京:中国统计出版社,2002,2006,2010. [27] 胡浩.中国优秀旅游城市空间分布及其交通可达的地区差异分析[J/OL].地理科学,2013,http://www.cnki.net/kcms/detail/22.1124.P.20130418.1125.002.html. [28] 章锦河,张捷,刘泽华.基于旅游场理论的区域旅游空间竞争研究[J].地理科学,2005,25(2):248~255.
Full-Text
Contact Us
service@oalib.com
QQ:3279437679
WhatsApp +8615387084133
