全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...
地理科学  2014 

基于可达性的城市功能用地空间格局演变研究——以江苏省淮安市为例

, PP. 154-162

Keywords: 城市功能用地,空间格局演变,可达性,淮安市

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

基于ArcGIS9.3平台,运用可达性分析技术,以江苏省淮安市为例,定量分析了城市功能用地可达性格局特征与演变。研究发现,城市功能用地可达性空间范围不断扩大,城市内部可达性水平变化不大,城市边缘的可达性变化较大;城市功能用地的空间分布与可达性水平关系密切,集中分布在可达性时间成本小的范围内;主要功能用地可达性空间格局演变表现出不同的特征,工业用地逐步由可达性成本小的城市核心区迁移到可达性成本相对较大的城市外围,居住用地相对均衡地分布在不同可达性时间范围内,小型公共设施用地主要分布于可达性时间成本小的城市核心区,大型公共设施用地则逐步迁移到可达性时间成本相对较大的城市外围;影响城市功能用地可达性格局及其演变的因素归纳为5个方面,包括地理环境、经济发展、交通引导、人口增长和政府调控。研究表明城市道路网可达性水平的提高,能够引导城市功能用地的空间布局,带动城市空间形态的演变。

References

[1]  Tolly R,Turton B.Transport Systems,policy and planning:geographical approach [M].Longman Group Limited.1995.
[2]  Still B G,May A D,Bristow A L.The assessment of transport impacts on land use:practical uses in strategic planning [J].Transport Policy,1999,6(2):83-98.
[3]  Bert W.Land use and transport:research and policy challenges[J].Journal of Transport Geography, 2002,10(4): 259-271.
[4]  ] Kwan M P,Murray A T.Recent advances in accessibility research: Representation,methodology and applications[J]. Geographical Systems, 2003,5(1):129-138.
[5]  Shen Q.Spatial technologies,accessibility,and the social construction of urban space[J].Computers,Environment and Urban Systems,1998,22(5):447-464.
[6]  Geurs K,Wee B.Accessibility evaluation of land-use and transport strategies review and research directions [J].Journal of Transport Geography,2004,12 (2):127-140.
[7]  Gutierrez Javier,Gomez Gabriel.The impact of orbital motorway on intra-metropolitan accessibility:The case of Madrid's M-40 [J].Journal of Transport Geography,1999,7(1):1-15.
[8]  Gutierrez Javier.Location economic potential and daily accessibility: An analysis of the accessibility impact of the high-speed 1ine Madrid-Bardelona-French border[J].Journal of Transport Geography,2001,9(4):229-242.
[9]  Gutierrez Javier,Gonzalez Rafael,Gomez Gabriel.The European high-speed train network:Predicted effects on accessibility patterns[ J].Journal of Transport Geography,1996,4(4):227-238.
[10]  Gutierrez J,Urbano P.Accessibility in the European Union: The impact of the transeuropean road network[J].Journal of Transport Geography,1996,4(1):15-25.
[11]  曹小曙,杨帆,阎小培.广州城市交通与土地利用研究[J].经 济地理,2000,20(3):74~77.
[12]  李文翎,阎小培.城市轨道交通发展与土地复合利用研究[J].地 理科学,2002,22(5):574~580.
[13]  闫小培,毛蒋兴.高密度开发城市的交通与土地利用互动关系 ——以广州为例[J].地理学报,2004,59(5):643~652.
[14]  Morris J M,Dumble P L,Wigan M R.Accessibility indicators for transport planning [J].Transportation Research A,1979,13(2): 91-109.
[15]  曹小曙,阎小培.经济发达地区交通网络演化对通达性空间格 局的影响:以广东东莞市为例[J].地理研究,2003,22(3):305~312.
[16]  金凤君,王娇娥.20 世纪中国铁路网扩展及其空间通达性[J].地 理学报,2004,59(2):293~302.
[17]  金凤君.我国航空客流网络发展及其地域系统研究[J].地理研 究,2001,20(1):31~39.
[18]  吴威,曹有挥,曹卫东,等.长江三角洲公路网络的可达性空间 格局及其演化[J].地理学报,2006,61(10):1065~1074.
[19]  靳诚,陆玉麒,范黎丽.基于公路网络的长江三角洲旅游景点 可达性格局研究[J].自然资源学报,2010,25(2):258~269.
[20]  钟业喜,陆玉麒.基于可达性角度的区域发展机会公平性评价 ——以江西省为例[J].地理科学,2009,29(6):809~817.
[21]  孟德友,陆玉麒.高速铁路对河南沿线城市可达性及经济联系 的影响[J]. 地理科学,2011,31(5):537~541.
[22]  邓羽, 蔡建明, 杨振山,等.北京城区交通时间可达性测度及 其空间特征分析[J].地理学报,2012,67(2):169~178.
[23]  Talen E.The social equity of urban service distribution: An exploration of park access in Pueblo,Colorado,Macon and Georgia[J].Urban Geography,1997,18(6):521-541.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133