北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价

以北京市城八区的公共交通为切入点，探索了城市空间结构的评价分析方法。通过“公共交通可达性”指标，将城市实体空间结构的指标与居民对公共交通的满意度连系起来，建立了以满意度为目标的城市空间结构评价体系，并对提升城市空间结构的实体空间因子进行了实证分析。首先，对“公共交通可达性”的各项影响因子进行了梳理，从公共交通服务质量、区域经济特征、道路建设三个方面，提出了包括公交通达度、人口和经济集聚度、道路密度、区位指标等在内的城市公共交通可达性的评价指标体系。其次，构建了以居民满意度为因变量的公共交通可达性评价模型。分析定量揭示了公交站点配置、公交通达度、经济密度等因素对于城市空间结构的优化作用，同时分析表明，公共交通的优化需充分考虑不同属性的居民群体的空间分布规律。据此，从城市空间结构评价的角度分析了北京市公共交通中存在的问题，并提出如下建议①市政交通规划的重点应放在五环以内地区；②实现800m公交站点服务面积全覆盖；③加强各地与市区重要功能节点的公共交通联系来提高其通达度；④根据居民的分布和属性特征出台相应的公交服务政策提高不同居民群体的公共交通满意度。