混合动力轿车和汽油轿车的市区排放对比研究

基于车载排放测试技术，对混合动力轿车和汽油轿车在城市主干道行驶工况下的尾气排放进行了测试试验，并对比分析了试验车辆的排放特征。结果表明在城市主干道条件下，由于混合动力轿车采用起动-停止控制模式，发动机工作时间较短，电动机在大负荷工况参与驱动来减小发动机负荷，HC总排放因子降低了48%，同时发动机燃烧室的温度大幅度降低，NOx总排放因子下降了86.7%；但是在城市主干道上进行频繁的停车再起动时，由于可燃混合气过浓，导致严重的不完全燃烧，全路段的CO总排放因子并无明显改善。