青藏高原多年冻土地区铁路路堑人为上限的计算方法

在多年冻土地区铁路路基工程中,人为上限(即季节最大融化深度)的合理计算对断面形式的合理设计具有重要的意义。人为上限受很多因素影响,通常可大致分二类(1)构筑物及其附近土体特性指标及构筑物几何形状;(2)外界(上、下边界和地中热流)条件。