Numerical Simulation and Diagnostic Analysis of a Heavy Fog Process in Shanghai-Nanjing Expressway
沪宁高速公路一次大雾过程的数值模拟及诊断分析

利用新一代中尺度数值预报模式WRF和NCEP 1°×1°再分析资料， 对2007年10月26日发生在沪宁高速公路区域的一次大雾天气过程进行了数值模拟， 同时采用沪宁高速公路自动气象监测站的实时资料对模拟效果进行了验证， 发现WRF模式较成功地模拟了此次大雾过程。结果表明： (1)此次大雾是一次典型的辐射雾， 其形成主要原因之一是成雾之前的降水过程给近地层大气带来了充足的水汽， 空气相对湿度达到90%以上， 雾区内近地层基本上为弱的水汽辐合区； (2)弱的负涡度场有利于气流下沉， 在垂直方向上可以确保湿空气不外流； (3)地面辐射冷却和低空冷平流是此次大雾形成、 发展和维持的重要因素， 地面辐射冷却在热力条件中起主导作用， 冷平流作用远小于地面辐射冷却作用。