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农业机械学报 2010
轿车液力变矩器扁平率研究, PP. 23-27 Abstract: 为研究扁平率对液力变矩器性能的影响，提出了基于椭圆的循环圆设计方法，定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率，设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变，如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大，数值上却降低。流动结构的改变引起性能的变化，计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低。适当减小扁平率可以提高起动变矩比，继续减小后将下降。适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低，泵轮将吸收更大功率。总体上，液力变矩器性能随扁平率减小而降低。
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